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M站建站技术条件通过专家审查

  • 来源:互联网
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  • 2019-05-13
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  当前,交通运输领域正在为打赢蓝天战积极努力。汽车检测与制度(简称I/M制度)是在用汽车排放污染治理的有效、可行手段。作为建立实施I/M制度的基础,汽车排放污染维修治理站(简称M站)的建设、运营情况将直接影响汽车排放污染治理效果。

  为解决当前M站建设思不清晰、标准不一致等问题,中国汽车维业协会、交通运输部规划研究院、交通运输部公科学研究院组织编写了《汽车排放污染维修治理站(M站)建站技术条件》(简称M站建站技术条件)。日前,交通运输部有关司局、国务院安委会专家咨询委员会等单位的专家,共同通过了对M站建站技术条件的审查,并按程序尽快报批发布实施。

  “I/M制度已在美国、欧盟等国家广泛推行。”交通运输部规划研究院主任工程师龚巍巍说,机动车环保检测站(简称I站)锁定排放超标车辆,通过信息化手段使超标车辆到M站进行维修,实现闭环管理,确保车辆达标再上。有业内人士用了一个形象而准确的比方来解释I/M制度:I站锁定问题车辆,移交M站。M站相当于“汽车排放医院”,排放超标汽车在这里得到维修治理,由“黄”变“绿”,清洁行驶。

  近年来,I/M制度越来越受到我国主管部门的重视。2014年,交通运输部、原部等十部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》,明确提出实施I/M制度。目前,广东、江苏等地区已率先试点实施了I/M制度,取得了较好成效。“据测算,2016年和2017年,广州市开展汽车排放污染超标车辆约21.9万辆次。”广州市机动车维修与驾驶员培训行业管理处处长林巍告诉记者,此举使广州两年累计减排8.35万吨。

  目前,国内越来越多的城市开始实施I/M制度,但也出现了一些问题,其主要原因是各地建立M站的标准不同。据了解,全国实施I/M制度的城市中仅有江苏张家港、陕西西安等城市明确了M站评定条件及流程。

  “因为各地M站建站标准不相同,使得各M站采用的检测设备、检测方法、检测结果也不尽相同。”市运管局维修处原处长渠桦说,同一城市,有的M站检测设备、检测方法和I站不一致,常常出现车辆在M站维修治理合格后,到I站复检结果还是不合格的情况。他说,这都不利于I/M制度的实施与推广。

  此次通过审查的M站建站技术条件由中国汽车维业协会、交通运输部规划研究院、交通运输部公科学研究院牵头发起,多个地市协会、研究院所、职业院校、企业共同参与制定。张家港市机动车维修管理处钱进告诉记者,张家港市重视I/M制度实施与推广,此次M站建站技术条件的起草就参考了张家港市的经验。

  评审专家对该M站建站技术条件给予了充分肯定,认为内容全面、科学合理、操作性强,与相关标准内容协调统一,符合国家政策、行业发展以及汽车排放污染维修治理的需求,填补了国内空白。

  建立一家M站要达到哪些条件?这份M站建站技术条件将是一份重要的技术指南。记者了解到,从内容设置上,M站建站技术条件不仅界定了M站的分类,而且了维修企业建立M站应具备的企业条件、人员条件、设施条件、设备条件、信息化服务系统、质量控制等技术条件,涵盖建设M站的方方面面。

  渠桦参与了M站建站技术条件的调研、审查等工作。他告诉记者,除了明确M站各岗位人员的分工职责,M站建站技术条件还首次提出增设检测诊断人员。渠桦说:“检测诊断人员类似于‘汽车排放医院’的‘主治医生’,负责诊断汽车尾气排放不达标的原因,并开具维修方案。”此外,中国汽车维业协会副监事长严雪月认为,维修治理人员也很重要,类似于“汽车排放医院”的“”,根据维修方案对不达标车辆进行具体维修治理。这两个岗位人员的技术能力将直接影响M站的维修水平。

  以前,因为缺乏统一的建站标准,一些城市M站处理汽车排放污染物的设备参差不齐,与当地I站检测设备不一致,导致各类问题。对此,M站建站技术条件要求M站应配备相应的检测设备,且必须与所在地I站检测设备相一致。另外,M站还应配备必要的诊断维修治理设备。

  由于缺少统一的M站建站标准,部分M站对车辆过度维修以谋取利益,或仅以更换排气处理装置等方式蒙混过关,治标不治本。为尽量减少检测和维修作假的环节和可能性,M站建站技术条件强化了事中事后监管,在质量控制和信息化服务方面提出了要求。

  严雪月介绍,M站建站技术条件要求M站严格按照的汽车排放污染维修治理流程作业,并接受监督。她告诉记者,M站建站技术条件还要求M站建立相应的管理制度,配件管理和质量追溯清晰可查,并具备信息化服务系统,包括汽车电子健康档案系统等。

  严雪月认为,基于M站建站技术条件,未来有望通过互联网技术实现I站、M站互联和数据共享,利用大数据技术统计单车、单店的汽车减排贡献率,追溯汽车排放污染维修治理质量,从而推行购买汽车排放污染维修治理减排量的创新服务举措。她说:“这将有助于利用互联网、大数据技术,推动汽车维修业转型升级。”

  I/M制度的全面有效实施仍然任重道远。多位参与编写M站建站技术条件的专家均表示,M站建站技术条件只是I/M制度实施的基础之一,还有待部门出台详细的管理办法,明确各部门的分工和任务等。

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