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　　途虎养车的上市令汽车后市场为之一振。材料显现，途虎养车建立于2011年，从轮胎贩卖发迹，途虎养车将营业逐步拓展至全部汽车后市场。阅历了运营窘迫和吃亏加重以后，途虎养车于2022年1月份、2022年8月份和2023年3月份，前后三次向港交所递交申请。直到本年8月23日电脑产物密钥在哪看，途虎养车终究经由过程港交所上市聆讯，成为自力汽车售后效劳市场首家港股上市的公司。

　　“估计将来5到10年，中国新能源汽车后市场将孕育100家至200家能进入本钱市场公然辟行股票的创业公司。”电动车百人会副秘书长师建华如是暗示。

　　2015年开端，本钱放慢了对后市场的攻城略地。据记者不完整统计，2015年在、洗车十大台式电脑排名、SaaS（汽车软件效劳）在内的狭义汽车后市场中，整年完成融资144起，累计金额高达85亿元，此中42%的融资案例投向了O2O企业。

　　汽车后市场资深人士安琦报告记者，汽车后市场的市场体量受汽车保有量和车龄两方面影响。公安部最新数据显现，停止2023年9月尾，天下灵活车保有量已达4.3亿辆。

　　张帆以为，针对小、散、乱的后市场效劳系统，途虎养车挑选了汽车售后效劳中相对高频、尺度化水平高的项目动手，并停止了“互联网化＋品牌化”的系统整合与革新，既满意了汽车用户的多样化需求，同样成功地在相对缺少信赖感的后市场中建立了自力的新尺度，胜利打造了品牌形象和认知。

　　业内遍及以为，作为汽车财产的衍生和待垦热土，汽车后市场在迂回开展10多年后势必迎来发作。这关于本钱和企业来说，是一次厚积薄发的良电机脑产物密钥在哪看，一条包含万亿元级的新赛道，同时更是一场裁减赛。

　　谈及途虎养车胜利上市的缘故原由，德基先辈制作与出行财产合股人张帆将其归结为两点：起首是宏观市场远景驱动。我国汽车保有量和车龄程度，根本到达汽车市场成熟期尺度；其次是企业开展途径恰当。

　　先是9月26日，途虎养车在香港结合买卖所主板挂牌上市，成为自力汽车售后效劳市场首家港股上市公司。紧接着，10月12日，商务部等9部分结合公布《关于鞭策汽车后市场高质量开展的指点定见》（以下简称《指点定见》），明白了汽车后市场开展的整体目的和次要使命，力推汽车后市场高质量开展。

　　《指点定见》提出，力图到2025年，我国汽车后市场范围稳步增加，市场构造不竭优化，标准化程度较着提拔，后市场在汽车财产链、代价链、立异链中的感化愈加凸起，新业态、新形式开展愈加成熟。

　　整体来看，汽车后市场的尺度至今仍未同一，信息化的水平也很低，特别在一二线都会之外的下沉市场，做的险些都是“熟人买卖”。因为门店效劳和汽配质量不标准、效劳汽配价钱欠亨明，招致消耗者对这个市场极端不信赖。

　　纵览我国汽车后市场的开展史，从起步电脑产物密钥在哪看、飞腾、迁移转变，再到日渐阑珊匿迹，汽车后市场的本钱时期整整走过了十年工夫。

　　站在汽修企业的角度，汽车后市场将从“时机盈余”时期进入“专业盈余”时期，由于车主的消耗认识愈加理性，他们情愿为专业买单。将来汽修企业的保存逻辑，要末在细分范畴做精做专，处理车主疑问杂症，用专业立店；要末在一切范畴做大做全，处理车主一站式需求，用万能立店。

　　10月12日，商务部等9部分结合公布《指点定见》，环绕优化汽车配件畅通情况、增进汽车维修效劳提质晋级、优化汽车消耗金融效劳等7个方面提出政策步伐。

　　进入2017年，此前得到融资的O2O企业电脑产物密钥在哪看，依托轻形式仍旧难以有用获客、不变红利以致构成贸易闭环，因而重资产的形式成为第二选项。在此布景下，很多汽配供给链平台、汽服连锁和数据供给商企业前后建立，依托本钱春风走上重资产运营的门路。

　　在张帆看来，途虎养车上市关于行业有着很好的启迪感化。领先辈装备和办理成为行业尺度，本钱更加可控时，品牌信赖力将逐步代替价钱劣势。“将来消耗者对品牌产物的喜爱会持续加强，品牌效应的放大使得企业需求更重视品牌的建立与保护，有助于拓宽利润空间。”张帆暗示。

　　2019年，汽配供给链平台开端连续倡议Pre-A轮和A轮融资电脑产物密钥在哪看，这一趋向持续到2021年。值得一提的是，在2022年，汽车后市场融资案例15件中，有三分之一是上门洗车O2O。以后，汽车后市场终极走向了片面撤离。

　　均匀车龄方面，安琦报告记者，我国乘用车的均匀车龄在6.2年以上十大台式电脑排名，到2027年估计将到达8年，而同期美国及欧盟成员国的均匀车龄别离为12.5年及12.6年，不竭增加的中国乘用车保有量和均匀车龄意味着汽车效劳需求显现出宽广的增量远景。

　　2013年至2014年间，本钱照顾着互联网的基因十大台式电脑排名，对准了汽车后市场这个万亿元级市场。彼时，B2C电商形式深化各行各业，洗车O2O、修车O2O、上门效劳O2O等形式应运而生。

　　“中国事汽车保有量最多的国度。之以是挑选此时公布《指点定见》，并且是商务部等9部分结合公布，次要是由于汽车后市场有很大的需求，对百姓经济的奉献也很大。”北方产业大学汽车财产立异研讨中间研讨员张翔以为。

　　新能源汽车也在加快成为汽车后市场中的主要构成部门，其调养和维修需求更专业、更环保的手艺和产物。“汽车的充换电根底设备、维修效劳和汽车用品范畴，愈发获得当局及有关部分的正视。”出行财产经济研讨中间主任柴小冬对《证券日报》记者暗示，这也为相干企业和投资者供给了宽广的开展和投资机缘。

　　在安琦看来，运营尺度化和品牌专业化意味着产物将更有保证，效劳和价钱将更通明。流程尺度化和人材专业度、数字化运营精度、效劳项目多寡、品牌打造和保护将成为汽车后市场的比拼枢纽。

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