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在比力索尼和华硕的整机质量时，我们发明它们的设置类似。但是，索尼的表面设想较为新潮。在硬件方面，华硕具有壮大的研发气力，特别是在主板和硬盘的IO芯片方面；而东芝则卖力电池方面。遐想则次要利用这些部件停止制作。别的，在体系通用性方面，华硕在其网站上供给了丰硕且具体的利用指点，能够处理用户碰到的一些成绩。比拟之下，东芝和索尼相对失密，并将其产物定位为售后赢利打伏笔电脑在线跑分测试。至于当局撑持方面，则依靠于遐想等其他品牌。
新A3的动力总成和现款不异，35 TFSI车型利用的是最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米的1.4T直列四缸涡轮增压策动机，与之婚配的是7速双聚散器变速箱。同时前期能够会有2.0T车型参加，但群众团体最新的1.5T策动机其实不会呈现，据动静称要比及2023年电脑在线跑分测试，国产A3才会和欧洲版同步更新EA211 EVO 2代1.5T策动机测试游戏机能的软件。
除这两个成绩外，一些现款车主曾反应1.4T策动机乐音较大的成绩，从策动机自己而言新款仍然相沿了EA211的1.4T，以是乐音程度与现款相称，但新A3能否经由过程增长隔音质料或优化设想提拔了NVH程度还需求将来试驾后才气晓得。
第二个成绩在于轮胎，很多现款车主以为胎噪较大。现款A3有17及18英寸两个尺寸的轮圈，所装配的均为韩泰万途仕S1 evo?系列，单条价钱在600-1000元。今朝所见的新A3轮圈均为18英寸，装配的是固特异Eagle F1系列，单条价钱在1400元阁下。两款轮胎均为夸大抓地力的活动取向斑纹，胎噪相较于静音胎会更较着，选用固特异后胎噪会有必然的降落但不要抱有太大期望。
从假装车在德国试车直到现在的预售，新一代A3的动静与推测不断不竭，不外现在能够坐实，EA211 EVO 1.5T策动机并没有来。
固然新A3的传念头构并没有发作变革，但驾驶者操纵它的方法却获得了晋级。传统的机器挡把被玲珑的保时捷同款电子挡把代替，同时也标配了换挡拨片。
同时基于MQB Evo平台的新A3与现款车型在底盘硬件设置上也完整不异，悬架情势均为前麦弗逊后四连杆，而少量的差别仅仅体如今电气体系的排布上。
与上一期的【新老款PK】一样，我们汇集了一些现款A3车主最分歧意的处所，并比较新A3测试游戏机能的软件，看算作绩有无获得处理。
车主反应最多的成绩是现款A3后排空间狭隘，我们前面曾经说起三厢版新A3停止了加长，轴距到达了2680毫米，后排空间表示天然比现款余裕一些测试游戏机能的软件。但在松散级轿车动辄具有超越4.7米的车长和2.7米轴距的明天，A3L的后排空间仍然只能说是“够用”测试游戏机能的软件，而两厢版的Sportback车型空间上不会与现款有较着不同。但标配了的后排空调出风口和两个Type-C接口大概在必然水平上可以改进后排搭客的表情。
11月20日的广州车展，奥迪正式开启了新一代A3车型的预售，预售价为21-25万元。与此同时现款（2020款） 奥迪A3在市场终端曾经有了4万元阁下的优惠幅度，价钱区间落在了16-19万元。以是天下困难又呈现了：等新款仍是乘隙抄底？
在我眼中新A3最具代价的改革在于车内。一改现款车型的倚老卖老，新A3内饰利用了更多折线条和大面积的钢琴漆和镀铬，层次感有较着提拔。奥迪官方称新A3内饰的设想鉴戒了兰博基尼的气势派头，以驾驶者为中间测试游戏机能的软件。哦对了，科技感的担任，10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏是新A3的标配电脑在线跑分测试。
这块10.25英寸的液晶屏除看起来比现款的7英寸大了很多外，在它背后另有最新的奥迪MMI体系和Audi connect互联。UI设想和操纵体验比现款出彩，同时更壮大的芯片算力足以撑持更多的拓展功用电脑在线跑分测试。
实在新A3的变革与此前上市的同门兄弟群众第八代高尔夫非常类似，策动机、变速箱、底盘硬件都相沿现款，而最大的变革体如今了肉眼可见的表面和内饰上电脑在线跑分测试。更富活动气味，更年青化，新一代的MMI车机体系更好用，入门设置愈加丰硕，哦另有三厢版后排空间更大，这能够就是A3换代带来的一切变革。所所以如今动手现款仍是等等新款？假如寻求适用又不是颜控，以和速腾相称的价钱买台奥迪，妈妈见了城市夸，而假如你是位年重活跃的弄潮儿，新A3的“兰博”同款内饰必然很香吧。
新A3的六边形格栅尺寸较着增长，还将横条规划变动为常见于RS车型上的蜂窝状，搭配上棱角更尖利明显的LED大灯组，前脸的进犯性和视觉打击力的确有不小的前进，get到了年青人的点。车尾的线条相对现款也要凌厉了一些，只是双出排气酿成了粉饰品。
除表面的设想，新A3另有一个主要的变革，加长。新A3 Limousine也就是三厢版本比现款三厢版长了97毫米，轴距增长了51毫米，车身尾标也酿成了A3L。而两厢版车型仍然保持与外洋版不异的尺寸。
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