驭势科技官网中国军事科技的发展

　　我们经常会听到无人驾驶出租车开始在部分区域试水，低速无人车开始上路；无人矿卡和无人重卡也都纷纷迎来量产……

　　我们经常会听到无人驾驶出租车开始在部分区域试水，低速无人车开始上路；无人矿卡和无人重卡也都纷纷迎来量产。

　　从技术上来说，目前家用车普遍在L2~L3的级别中国军事科技的发展，暂时还没有实现大规模普及。但在一些园区内、矿山驭势科技官网、码头、物流等特定场景和行业下，已经实现了L4级别无人驾驶的应用。

　　L4级自动驾驶主要的意思就是驾驶的高度自动化，除了由机器接管，不需要人为对系统请求作出回应以外，也可以使制动系统在特定环境和某一种环境下完成驾驶任务、监控驾驶环境。

　　海外，谷歌旗下的waymo是无人驾驶领域的先驱；而国内在行业场景中应用比较多的，则是驭势科技。

　　此次【2023商用车自动驾驶创新技术论坛】驭势科技（北京）有限公司 联合创始人/首席产品官 周鑫 先生确认参会并分享《L4自动驾驶路径探索——从专用到通用》主题讲座，将从自动驾驶技术如何更快、更可靠的进入大众生活，L4自动驾驶路径的探索中有哪些困难与挑战驭势科技官网，自动驾驶未来将会如何发展多方面角度带来演讲，敬请期待。

　　驭势科技（北京）有限公司（UISEE）是一家专注于自动驾驶的科技型企业，致力于为全行业、全场景提供AI驾驶服务，做赋能出行和物流新生态的AI驾驶员。

　　驭势科技成立于 2016 年 2 月，坚持立足本土研发，根植中国市场。总部和研发中心设立在北京，在上海嘉定和浙江嘉善分别设有研发中心、研发试制和应用创新中心。此外，在深圳、广西、成都、武汉等地均设有业务分支机构。

　　驭势科技依托自主研发的 U-Drive(®) 智能驾驶平台，在业务上已经形成可规模化部署的 L3-L4 级智能驾驶系统，可以满足多场景、高级别的自动驾驶需求驭势科技官网。2019 年， 驭势科技在机场和厂区领域实现了“去安全员” 无人驾驶常态化运营的重大突破，落地“全场景、真无人、全天候”的自动驾驶技术，并由此迈向大规模商用。2023 年 1 月，驭势科技“真无人”商业运营里程正式突破 195 万公里，成为“真无人”商业运营里程迈入百万公里的自动驾驶企业中国军事科技的发展。

　　随着智能网联汽车中国军事科技的发展、智慧交通等技术高速发展，自动驾驶技术正在得到迅猛发展。相较于乘用车而言，商用车由于司机短缺、人力成本高驭势科技官网、油耗成本高、交通事故多发等更明显的问题亟待解决，因此商用车领域的自动驾驶商业化应用将率先落实，尤其去年以来，资本持续涌入商用车自动驾驶领域，这无疑给自动驾驶商用车产业化带来曙光。商用车自动驾驶产业万亿空间的大门已打开，在巨大的市场空间和商业化落地前景可期的吸引下驭势科技官网，商用车自动驾驶赛道厂家纷纷加快在干线、矿山、港口、环卫、末端物流等场景的布局，以期抢占商业化落地的先机。

　　那么伴随着大量自动驾驶技术和方案在商用车市场的涌入，商用车自动驾驶的技术成熟度发展情况究竟如何?各大商用车公司应用情况如何？从有人驾驶发展到无人驾驶，还有哪些难点，如何更好地实现商业化闭环?

　　为此，上海钛祺信息技术有限公司将于2023年5月26日在上海举办“【2023商用车自动驾驶创新技术论坛】”，邀约政府机构、行业专家、主机厂、供应商等上下游企业共同探讨商用车自动驾驶发展趋势及创新技术。

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